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航空航天案例——納米隔熱材料用航空航天材料制造的許多零件往往需要在超高溫、超低溫、高真空、高應(yīng)力、強腐蝕等極端條件下工作，有的則受到重量和容納空間的限制，需要以最小的體積和質(zhì)量發(fā)揮在通常情況下等效的功能，有的需要在大氣層中或外層空間長期運行，不可能停機檢查或更換零件，因而要有極高的可靠性和質(zhì)量保證。不同的工作環(huán)境要求航空航天材料具有不同的特性。比如高的比強度和比剛度、優(yōu)良的耐高低溫性能、耐老化和耐腐蝕、適應(yīng)空間環(huán)境、壽命和安全等等。威赫納米隔熱板、隔熱毯、密封墊片等材料以其質(zhì)量輕、較高的比強度、比模量、較好的延展性、抗腐蝕、導(dǎo)熱、隔熱、隔音、減振、耐高（低）溫，獨特的耐燒蝕性、透電磁波，吸波隱

氣凝膠是一種由納米量級粒子聚集并以空氣為分散介質(zhì)的新型非晶固態(tài)材料。與采用溶劑為分散介質(zhì)的濕凝膠不同的是，氣凝膠是一種以空氣取代原有骨架中的溶劑而制得的輕質(zhì)納米級多孔材料，它不同于常規(guī)溶膠-凝膠法得到的干凝膠，因其半透明的色彩和超輕重量，氣凝膠有時也被稱為固態(tài)煙或凍煙。由于氣凝膠的納米孔超級絕熱性能，在建筑節(jié)能領(lǐng)域有著廣泛和極具潛力的應(yīng)用價值。但應(yīng)用在建筑領(lǐng)域，其合成應(yīng)用成本過高，只有降低這些超級材料的生產(chǎn)成本，才能使得這種新型功能材料得到廣泛的應(yīng)用?！　iO2氣凝膠材料　　氣凝膠這種多孔輕質(zhì)材料，早在70年前就已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)，1931年美國加州太平洋大學(xué)的Kistler S.采用了超臨界干燥的